Romania del vino, A7 e Vinarium: nasce l’Autostrada dei Vigneti Ploiești-Iași

La Romania del vino entra in una fase nuova. A determinarla non è una denominazione, né una singola azienda, ma un’infrastruttura: l’autostrada A7, ribattezzata “Autostrada dei Vigneti”. Un asse destinato a cambiare l’accessibilità della Moldavia romena. E, con essa, il potenziale enoturistico del Paese. A questo scenario si affianca un segnale altrettanto significativo: il ruolo crescente della città di Ploiești come hub del vino internazionale, grazie al concorso enologico internazionale Vinarium.

Definita Autostrada Moldovei, la A7 è uno dei progetti prioritari del governo romeno per colmare il divario infrastrutturale dell’area nord-orientale. Il tracciato – che parla anche un po’ italiano, dal momento che a realizzarlo è stata Impresa Pizzarotti, capofila della Joint Venture con Retter Projectmanagement – collega Ploiești, a nord di Bucarest, con Pașcani, nel distretto di Iași, nella Moldavia storica.

La prospettiva è di un’ulteriore estensione verso il confine ucraino, nella zona di Odessa, dopo aver attraversato da ovest a est l’intero territorio della Repubblica di Moldavia. Oltre 400 chilometri complessivi, articolati in più lotti, con diversi tratti in costruzione avanzata.

L’obiettivo è rendere continuo entro il 2026 il collegamento tra la capitale e la Moldavia. Un salto rispetto alla E85, oggi asse principale, ma con limiti strutturali evidenti. Il punto non è solo viario. La A7 interviene su una criticità storica: l’accesso ai territori.

L’autostrada attraversa un corridoio vitivinicolo continuo che comprende le regioni vinicole romene di Dealu Mare, Vrancea, Huși, Cotnari e Iași. Aree estese, produttive, con una forte identità enologica. Ma finora poco integrate nei flussi turistici internazionali. La A7 non cambia il valore dei territori. Cambia la loro raggiungibilità. La riduzione dei tempi di percorrenza modifica la percezione delle distanze.

La Moldavia romena entra così nella mappa dei viaggi europei, non più come margine, ma come asse attraversabile. Per l’enoturismo il passaggio è netto. Le aree vitivinicole diventano tappe accessibili lungo itinerari più ampi, anche transnazionali. L’autostrada funziona da porta d’ingresso. L’esperienza si sviluppa altrove: vigneti, cantine, paesaggi collinari, borghi rurali. È un modello diffuso, coerente con la struttura del territorio romeno.

In questo contesto si inserisce Vinarium International Wine Contest, uno dei principali concorsi enologici dell’Europa orientale, ospitato proprio a Ploiești, nodo iniziale della A7 e porta d’accesso alla regione vinicola di Dealu Mare. Il concorso è organizzato sotto il patrocinio dell’OIV e si svolge secondo standard internazionali, con giurie composte da esperti provenienti da numerosi Paesi.

La partecipazione è aperta a cantine di tutto il mondo, che possono iscrivere vini conformi alle categorie previste dal regolamento internazionale, con campioni inviati per la valutazione tecnica (qui il form di iscrizione all’edizione 2026, in programma a fine maggio: https://www.iwcb.ro/registration/index_en.html). Vinarium rappresenta un punto di connessione tra produzione locale e scena enologica globale. Non solo competizione, ma piattaforma di visibilità per i vini romeni e per i territori che li esprimono.

Come già evidenziato dalla famiglia Paduraru, promotrice del concorso, il progetto non si esaurisce nell’evento. Si inserisce in una visione più ampia di sviluppo del vino romeno, in cui infrastruttura, territorio e promozione convergono.

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All’interno di questa visione prende forma il concetto di “Autostrada dei Vigneti”. Non una definizione promozionale, ma una lettura funzionale della A7 – ad opera del patron di Vinarium, Catalin Paduraru – come corridoio culturale ed economico. L’asse collega una sequenza di territori che, letti in continuità, costruiscono un racconto unitario del vino romeno.

Dalle aree di Cotnari e Iași fino a Dealu Mare, passando per Vrancea e Huși. Secondo i sostenitori dell’infrastruttura operanti nel settore del vino romeno, la A7 può diventare la spina dorsale di un sistema enoturistico capace di integrare produzione, accoglienza e identità territoriale.

Il modello è quello di un turismo distribuito, non concentrato. Cantine, comunità rurali e paesaggi entrano in una rete accessibile. In questo scenario trova spazio anche il turismo itinerante, in crescita a livello europeo. Camper e motorhome intercettano una domanda orientata verso autenticità, natura e consumo locale. La A7 rende possibile questo flusso lungo un asse continuo, parallelo ai Carpazi e immerso nei paesaggi vitati.

Lo sviluppo non richiede grandi interventi. Le esigenze sono essenziali: aree sosta, accoglienza in cantina, servizi di base. La presenza dell’autostrada A7 riduce la distanza tra domanda e offerta. Il resto dipende dalla capacità di organizzazione dei territori.

La A7 non crea una destinazione. Ne rende possibile la costruzione. Vinarium, con base a Ploiești, ne rappresenta il primo livello di riconoscibilità internazionale. L’infrastruttura definisce l’asse. I territori forniscono contenuto. Il passaggio è trasformare una sequenza di aree vitivinicole in un sistema leggibile. Accessibile e competitivo.

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